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                                                                                        電車資源欄目: 商用車 乘用車
                                                                                        无码又爽又刺激的A片
                                                                                                                                                                              <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <文本链> <文本链> <文本链> <文本链> <文本链> <文本链>

                                                                                                                                                                              中重卡換電行業標準或年內發布 4000億元規模新賽道“春天將至”

                                                                                                                                                                              • 2022-11-04 15:19
                                                                                                                                                                              • 來源:財聯社

                                                                                                                                                                              摘要:換電模式的場景,正在加速向重卡領域滲透。

                                                                                                                                                                              換電模式的場景,正在加速向重卡領域滲透。作為減排領域大戶,“車電分離”可有效降低重卡用戶的購車和使用成本,進而通過滲透率的提升達成減碳目標。然而,面對這一新興的賽道,換電技術標準的不統一已在一定程度上制約了行業發展。

                                                                                                                                                                              不過,這一行業內部的壁壘將隨著統一標準的制定而被打破。據中國電動重卡換電產業促進聯盟秘書長李立國向財聯社記者透露,“重卡換電行業標準目前進展很快,有可能會在今年底或明年上半年發布?!迸c此同時,由中汽協牽頭編制的《電動中重卡共享換電站建設及換電車輛技術規范》系列團體標準,按原計劃也將在今年11月底的首屆中國商用車論壇上發布。

                                                                                                                                                                              多方博弈,團體標準制定歷時一年多

                                                                                                                                                                              盡管相比底盤差異大、電池包規格難統一的乘用車,商用重卡在規?;瘧脫Q電模式上擁有一定的優勢,但標準的缺失桎梏了行業的發展。

                                                                                                                                                                              于今年9月下旬由中汽協組織的《電動中重型卡車共享換電站建設及換電車輛技術規范》系列團體標準審定會的召開,加快了團體標準和行業標準出臺的進程。在這一最終獲通過審查的評審會上,共有標準制定起草組成員單位40余人參會,包括行業機構、專業院校、重卡制造商以及換電設備商及運營方等。據了解,中重卡換電系列團體標準歷時一年多,標準共分為13部分(其中總則1項,車端標準4項,站端8項)。

                                                                                                                                                                              “下一步,起草組將根據專家意見對標準進行完善后擇機報批,預計在首屆商用車論壇上正式發布?!北藭r,中國汽車工業協會副秘書長李邵華表示。

                                                                                                                                                                              財聯社記者采訪了多位與會人士,不過受訪人大多對技術規范的細節諱莫如深?!斑@個技術規范還在過程中,目前不方便透露更多內容?!币晃粊碜攒嚻蟮呐c會人士會后對記者表示。

                                                                                                                                                                              2021年10月,工信部發布《關于啟動新能源汽車換電模式應用試點工作的通知》,提出將在宜賓、唐山、包頭等重工城市進行換電重卡試點,此后,多省市陸續出臺相應的政策支持。

                                                                                                                                                                              今年4月底,江蘇省率先通過了《江蘇省純電動重型卡車換電電池包系統技術規范》團體標準的評審,成為全國第一個純電動重卡換電電池包標準;7月初,包頭市市場監督管理局組織通過《電動中重卡共享換電站建設及換電車輛技術規范》地方標準的審定,可能成為全國第一個純電動重卡換電地方標準。

                                                                                                                                                                              “技術在不斷地迭代和創新過程中,現在看來,很難定義哪個標準更符合未來市場需求,但要遵循的是便捷、高效、安全等幾個基本原則?!敝袊嚵魍▍f會商用車專委會秘書長鐘渭平表示。

                                                                                                                                                                              行業高速發展,標準統一迫在眉睫

                                                                                                                                                                              中國科學院院士歐陽明高曾表示,換電模式作為國家推廣的新能源汽車能量補給路線,其最佳商用化場景集中在新能源重卡領域。

                                                                                                                                                                              根據終端上牌信息,今年9月國內電動重卡銷量為1637輛,同比增長49.6%。其中,換電重卡銷量878輛,較去年9月的520輛增長68.8%。1-9月,國內換電重卡累計銷售7157輛,累計同比大漲4倍;2021年至今,換電重卡整體銷量已突破一萬輛。

                                                                                                                                                                              有預測表明,重卡換電行業規模2022年將達到3萬輛、2023年6萬輛、2025年20萬輛,至2026年將達到40萬輛。單車產值約100萬元,2026年市場規模達到4000億元。

                                                                                                                                                                              面對快速發展的行業趨勢,不斷有換電企業、車企、資本等加入換電重卡賽道。車企方面,上汽紅巖、北汽福田、吉利商用車、徐工重卡等開始大量交付換電車型并簽下新訂單。

                                                                                                                                                                              作為動力電池龍頭企業的寧德時代,9月17日發布首創的MTB(Module to Bracket)技術,將率先應用于國家電投啟源芯動力重卡換電項目。據悉,國家電投啟源芯動力是目前市場上主流重卡換電產品供應商,適配近30家主機廠商的約200款符合國家電投集團換電標準的重卡進行換電,市場占有率超過80%。今年1月,寧德時代認繳2405萬元入股啟源芯動力,持股10%成為后者成為第五大股東。

                                                                                                                                                                              一直以來,由于換電標準不統一,一個品牌的重卡換電站只能給特定的重卡車型進行換電,無法在不同車企的車型之間進行換電,甚至同一車企之間的不同車型也無法進行換電。為促進行業發展,換電重卡的標準統一已是迫在眉睫。

                                                                                                                                                                              “今年新能源重卡銷量逆勢大幅上漲,值此行業發展的關鍵時期,應加快換電中重型卡車標準化進程,推動電池總成與接口的標準化、通用化,以實現一站服務多品牌、多型號車輛?!崩钌廴A表示,希望通過行業企業的通力合作,在換電重卡市場推廣應用過程中,進一步完善匹配安全性、適配性、產品認證等問題,不斷優化車電分離模式。


                                                                                                                                                                              網友評論

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                                                                                                                                                                              換電重卡“一枝獨秀” 2022年1-10月換電重卡暢銷車型簡析

                                                                                                                                                                              根據電車資源數據顯示,今年前三季度,新能源重卡銷量 15515 輛,其中換電重卡銷量達到 7157 輛,同比增長 397%。而在今年的10月份,換電重卡共銷售966輛,同比增長97%。
                                                                                                                                                                              關鍵字: 重卡 銷量
                                                                                                                                                                              2022-11-18

                                                                                                                                                                              氫燃料重卡訂單猛漲:商用車承擔起氫能汽車落地重任?

                                                                                                                                                                              11地出臺氫能發展規劃,氫能汽車迎來發展關鍵期。
                                                                                                                                                                              關鍵字: 氫燃料重卡
                                                                                                                                                                              2022-11-18

                                                                                                                                                                              前10月新能源自卸車漲307% 三一/徐工/宇通居前三 換電車型超五成

                                                                                                                                                                              2022年1-10月,新能源自卸車銷售4010輛,漲307%,換電自卸車銷售2046輛,占比51%。
                                                                                                                                                                              2022-11-17

                                                                                                                                                                              國內重卡觸底反彈開啟海外版圖擴張 新能源賽道亮點紛呈

                                                                                                                                                                              在行業電動化帶來的行業大變局及混沌期時間窗口下,又有誰會成為新能源重卡的“蔚小理”?讓我們拭目以待……
                                                                                                                                                                              關鍵字: 新能源重卡
                                                                                                                                                                              2022-11-17

                                                                                                                                                                              前10月新能源重卡暴漲206% 三一/徐工/漢馬居前三 換電重卡持續暴熱

                                                                                                                                                                              2022年1-10月新能源重卡銷售17237輛,同比暴漲206%,10月銷量達1722輛。
                                                                                                                                                                              關鍵字: 新能源重卡
                                                                                                                                                                              2022-11-16
                                                                                                                                                                              電車資源2022年活動排期
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